□頂端新聞·大河報記者劉瑞朝

本報訊公交場站將不只是公交場站。公交場站內有商場、運動場、停車場等，方便廣大市民出行的多種需求。6月17日，大河報記者從鄭州市政府了解到，《鄭州市人民政府關于鄭州市推進公交場站綜合開發(fā)的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）已經(jīng)正式出臺，以緩解公交基礎設施建設投融資壓力。

目前，國內城市普遍存在公交場站數(shù)量不足、規(guī)劃用地難以落實以及建設資金匱乏等問題。為此，目前國內已經(jīng)有城市實施了公交場站綜合開發(fā)。常用的公交場站綜合開發(fā)模式可以分上蓋物業(yè)、裙房塔樓及平面貼鄰三種模式。

《實施意見》提出，公交場站用地兼容其他用地功能的比例應小于50%。兼容居住功能的項目,應滿足項目周邊區(qū)域教育、醫(yī)療、文化、體育等公共服務設施配建要求。

在保證公交場站主體功能的前提下,結合區(qū)域周邊城市功能需求,對滿足一定條件的公交場站配套部分居住、商業(yè)服務業(yè)、公共服務設施等用地開發(fā)功能,實現(xiàn)公交場站用地在平面和立體布局的綜合開發(fā)。

按照規(guī)劃引領、區(qū)域統(tǒng)籌的原則,通過對公交場站及周邊用地、交通、基礎設施等關系分析,落實上位規(guī)劃、專項規(guī)劃及各項建設要求,強化城市設計要素引導,提升城市風貌和品質。

開發(fā)利用地下空間,主要用于人防工程、機動車、非機動車停放、市政配套設施等。

《意見》指出，整合周邊用地，與城市大棚戶區(qū)改造、老舊小區(qū)整治提升、城市有機更新等工作相結合。

（梁倩文）