內(nèi)陸湖南，心向藍天。

近日，湖南省召開相關(guān)會議，明確提出，繼續(xù)大力培育通用航空產(chǎn)業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模直指萬億級。

作為全國首個全域低空空域管理改革試點省份，湖南構(gòu)建了全域低空空域協(xié)同運行管理的技術(shù)和制度保障體系，催生出12項全國第一的改革成果，通航產(chǎn)業(yè)飛出一片新藍海。截至2022年底，全省已注冊經(jīng)營性通航公司28家，去年實現(xiàn)通航飛行時間2.98萬小時，全省通航產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年營收510億元。

從510億元到萬億級，湖南如何實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展？

基礎(chǔ)好

——通用航空制造業(yè)體系較為完整

4月3日，山河科技的交付車間內(nèi)，幾十架私人定制完成的輕型運動飛機正待交付。

“這款白色阿若拉飛機，是我國首款混合電推進系統(tǒng)的‘阿若拉SA60L’輕型飛機，去年3月在株洲蘆淞機場成功首飛?！鄙胶涌萍枷嚓P(guān)負責人介紹，混合電推進系統(tǒng)具有油耗降低50%、氮氧化合物排放降低80%的巨大潛力，是未來綠色航空的重要發(fā)展方向。

作為中小航空發(fā)動機與通用航空產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè)，山河科技打造的航空產(chǎn)業(yè)基地正不斷發(fā)展壯大。2年來，山河科技通航飛機的私人訂單占所有訂單比例，從0增長到33.3%。

山河科技產(chǎn)業(yè)布點株洲，蘆淞機場獲頒全省首個A1類通用機場使用許可證……株洲作為湖南通航產(chǎn)業(yè)的“扛把子”，憑借過硬實力在國內(nèi)市場攻城掠地。

株洲在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有著獨特優(yōu)勢。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，國內(nèi)生產(chǎn)的中小型航空發(fā)動機，每10臺有9臺產(chǎn)自于株洲，已形成中小型渦槳、渦軸、渦扇、活塞發(fā)動機的系列化生產(chǎn)能力；輕型運動型飛機，在全國市場占有率達75%以上。

目前，株洲形成了集中小航空發(fā)動機研發(fā)制造、通航整機制造、通航運營和配套于一體的完整體系，集聚了全省最多的通航運營企業(yè)，實現(xiàn)了國內(nèi)通航飛機的全自主制造。其中，位于株洲蘆淞區(qū)的航空城，聚集45家涉航骨干企業(yè)，產(chǎn)值超200億元。

除株洲外，長沙在航空科研教育、起落架、機載及北斗地面設(shè)備、航空航天“五基”、衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用、無人機等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯；岳陽、衡陽、湘潭、婁底、常德、郴州等地重點在航空“五基”研制、機載及地面設(shè)備研制、衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用等細分領(lǐng)域各有特色。

政策好

——搶抓試點機遇推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

基于良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，2020年9月，湖南成為全國第一個全域低空管理改革試點省份，一系列改革措施全面鋪開——

出臺全國第一部地方性通航法規(guī)。引領(lǐng)和推動低空空域管理改革，有效利用低空空域資源，加強通用航空管理，促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

編制實施全國第一部空域劃設(shè)方案。共分類劃設(shè)171個空域，97條常態(tài)化低空目視航線，實現(xiàn)了省域低空空域分類劃設(shè)、全域覆蓋、動態(tài)釋放、靈活使用。

建立全國第一個覆蓋全省的低空監(jiān)視網(wǎng)，綜合運用“北斗+ADS-B+5G”三模技術(shù)，建成53個地面監(jiān)視站。如今，湖南已基本實現(xiàn)全域低空監(jiān)視全覆蓋。

作為全國第一個可服務(wù)全省的A類飛行服務(wù)站，長沙飛行服務(wù)站實現(xiàn)通航飛行“一窗受理、一網(wǎng)通辦、全域服務(wù)”，減少審批時間，提高低空空域使用率。

2022年，湖南一次性獲批55個通用機場場址。截至目前，全省已有61個通用機場場址獲得核準，已建成株洲蘆淞、長沙開慧等14個通用機場，并布局規(guī)劃了1500多個直升機起降點，力爭到2025年基本建成“1+13+N”通用機場網(wǎng)，2035年實現(xiàn)“縣縣有通用機場、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有臨時起降點”。

前景好

——著力培育通用航空應(yīng)用場景

3月31日，常德桃花源機場，我省首家本土飛行員培訓(xùn)學校湖南蔚藍航校的一架架飛機騰空而起，飛向藍天。

“預(yù)計3年內(nèi)，湖南蔚藍航校年飛行量將達5萬小時、飛機數(shù)量達到50架?！焙衔邓{通用航空科技有限公司總經(jīng)理楊錦云介紹，未來，在低空空域管理改革的加持下，該校還將形成航空職業(yè)教育、航空研學、飛行俱樂部、飛行器銷售、維修與托管等通航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

同屬通航產(chǎn)業(yè)鏈的湘江通航公司，積極拓展低空旅游業(yè)務(wù)市場。今年，該公司將依托大王山應(yīng)急救援基地、傅家洲星空飛行營地及其他拓展基地，推出接駁黃花機場的空港快線、韶山景區(qū)紅色旅游航線、一江兩岸夜游航線等多條低空旅游線路。

而在長沙黑麋峰航空營地，每到假期，只要天氣條件好，總不少游客前來打卡滑翔傘體驗項目，單日最高實現(xiàn)430人次消費，游客等待時間最長超過3小時。

根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，在“十四五”期間前期，湖南將在長株潭地區(qū)先行先試發(fā)展城市航空物流，同時，在全省范圍內(nèi)試行高附加值鮮活農(nóng)林產(chǎn)品物流。在試點基礎(chǔ)上，全面推廣航空物流，并將運營模式延伸至鎮(zhèn)、村、組，發(fā)展鄉(xiāng)村航空物流。

業(yè)內(nèi)專家認為，從市場角度看，通航+農(nóng)林、通航+應(yīng)急、通航+旅游、通航+物流等“通航+”新業(yè)態(tài)，有著廣泛的應(yīng)用場景，通用航空產(chǎn)業(yè)有望迎來良好發(fā)展前景。

來源：湖南日報

編輯：李麗