中國(guó)日?qǐng)?bào)11月1日長(zhǎng)沙訊 11月1日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程再迎新進(jìn)展，T3航站樓重要里程碑節(jié)點(diǎn)——首區(qū)網(wǎng)架正式封頂。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程系湖南省單體投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資超過(guò)400億元，是湖南充分發(fā)揮“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略機(jī)遇，助力實(shí)現(xiàn)湖南“三高四新”美好藍(lán)圖的重要舉措。T3航站樓系長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的“核心”工程，自2022年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，已先后完成第一條指廊首區(qū)封頂、F2大廳非影響區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)封頂?shù)戎匾?jié)點(diǎn)，當(dāng)前正全力聚焦首區(qū)網(wǎng)架提升作業(yè)，加速服務(wù)湖南“航空經(jīng)濟(jì)圈”。

此次開(kāi)始封頂?shù)木W(wǎng)架結(jié)構(gòu)位于航站樓F大廳南側(cè)，首塊網(wǎng)架提升區(qū)域上弦節(jié)點(diǎn)最高標(biāo)高為43.281米，最大跨度達(dá)46.8米，提升總高度為23.9米。因其下方主體結(jié)構(gòu)標(biāo)高整體分為三個(gè)階段，屋蓋跨度大，工藝精度要求高，難度極大。

在首區(qū)網(wǎng)架施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共設(shè)置7個(gè)提升吊點(diǎn)，施工過(guò)程中安排專(zhuān)人全程定點(diǎn)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)反饋監(jiān)測(cè)情況至現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，通過(guò)相關(guān)反饋數(shù)據(jù)有針對(duì)性地對(duì)每個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化管控，確保整體提升安全可控。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓整體網(wǎng)架面積達(dá)99500平米，相當(dāng)于17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)大小。

中建八局、湖南建工、中建五局長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理李剛介紹：“我們可以把網(wǎng)架理解成房子的屋蓋，T3航站樓屋蓋設(shè)計(jì)為正交正放四角錐網(wǎng)架，類(lèi)似巨型的四角錐‘鳥(niǎo)籠’，網(wǎng)架提升作業(yè)相當(dāng)于將位于平面的‘鳥(niǎo)籠’垂直向上移動(dòng)幾十米的高度，當(dāng)網(wǎng)架全部提升至支撐的鋼結(jié)構(gòu)柱頂點(diǎn)時(shí)，便意味著封頂完成。”

建設(shè)過(guò)程中，施工方聯(lián)合知名高校及院士專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證施工方案，積極利用BIM技術(shù)對(duì)鋼網(wǎng)架提升進(jìn)行全過(guò)程模擬，通過(guò)采用“樓面原位拼裝+分區(qū)累積液壓同步提升+局部網(wǎng)架散拼”的組合施工方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，T3航站樓鋼網(wǎng)架提升完成后，將為整個(gè)航站樓下一步閉水、室內(nèi)裝飾裝修等施工任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目由中建八局、湖南建工、中建五局聯(lián)合承建，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，由大廳和指廊組成，整體呈五指廊向心造型，取意“長(zhǎng)沙之星”，是以“平安、綠色、智慧、人文”為建設(shè)理念的新一代四型機(jī)場(chǎng)，功能設(shè)施高效集約，中轉(zhuǎn)流程便捷。該項(xiàng)目機(jī)坪規(guī)劃近機(jī)位75個(gè)，預(yù)計(jì)于2026年投入使用，建成后可滿(mǎn)足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次，將成為國(guó)內(nèi)交通接駁方式最多、無(wú)縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站 鄒碩|何洪威 趙戍 李想）