加快物流發(fā)展，手執(zhí)智慧建設(shè)“創(chuàng)新筆”。鐵路部門充分借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，搭建起信息化平臺(tái)，構(gòu)建出鐵路智能物流信息體系。通過實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策有效將生產(chǎn)供給、消費(fèi)需求貫穿起來，讓高鐵貨運(yùn)不僅僅是在快運(yùn)產(chǎn)品上更加優(yōu)質(zhì)高效，在速度上更增添了鐵路“溫度”，讓以“鮮”為賣點(diǎn)的貨品可以覆蓋更廣泛的區(qū)域，不再僅僅局限于同城范圍內(nèi)。通過智能轉(zhuǎn)化破解鐵路貨運(yùn)難題，鐵路部門持續(xù)投入使用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路冷鏈快運(yùn)箱，為偏遠(yuǎn)山區(qū)的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品開辟了快速運(yùn)輸通道。在保證運(yùn)輸安全的前提下，以信息技術(shù)和智能裝備的深度融合，實(shí)現(xiàn)南來北往，貨暢其流的景象?！皫ж洝备哞F執(zhí)智慧建設(shè)的創(chuàng)新筆，用科技數(shù)字蓄力，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與鐵路網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，讓貨運(yùn)市場涌動(dòng)全新活力。

降低物流成本，渲染轉(zhuǎn)型發(fā)展“綠色墨”。作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和立體化交通運(yùn)輸骨干力量，鐵路扮演著重要角色。鐵路因其運(yùn)量大、運(yùn)距長、全天候、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為旅客出行交通工具的首選，其中高鐵貨運(yùn)作為物流運(yùn)輸骨干，同樣受到廣大貨主青睞。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系主任張曉東表示，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可帶動(dòng)全社會(huì)物流成本最高節(jié)約0.1個(gè)百分點(diǎn)。近年來，鐵路部門持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮市場聯(lián)通、資源要素共享優(yōu)勢，進(jìn)一步著眼于綠色發(fā)展方向，不斷推進(jìn)鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)改革，滿足客戶個(gè)性化物流需求，創(chuàng)新推出“高鐵急送”，簡化消費(fèi)者購物流程，實(shí)現(xiàn)商品無障礙流通、交易，為企業(yè)提供更廣闊發(fā)展機(jī)遇，有效降低全社會(huì)物流成本，減少能源消耗和污染排放，助推全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。

精準(zhǔn)保障服務(wù)，繪制協(xié)同創(chuàng)效“奮進(jìn)圖”。面對(duì)當(dāng)前快速發(fā)展、復(fù)雜多變的市場環(huán)境，鐵路部門持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分利用高鐵成網(wǎng)運(yùn)行、安全快捷的優(yōu)勢，拓展聯(lián)通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域的高鐵物流線路，創(chuàng)新多種運(yùn)輸方式，探索開行中歐班列國際郵包+高鐵快運(yùn)，不斷加強(qiáng)與公路、港口、航空等運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合。通過發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間的無縫銜接，同時(shí)助力制造業(yè)與高鐵貨運(yùn)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高物流效率，加速國際國內(nèi)雙循環(huán)。鐵路部門不斷瞄準(zhǔn)市場空白，在貨運(yùn)高峰期精準(zhǔn)投放多種運(yùn)力資源，積極適應(yīng)快送達(dá)、高附加值的市場需求，主動(dòng)拓展特色服務(wù)項(xiàng)目，從高鐵外賣滿足旅客味蕾到如今的“高鐵急送”解客戶之所急，全心全意為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)高效的鐵路快運(yùn)服務(wù)，切實(shí)讓人民體驗(yàn)更美好。

高效率的物流運(yùn)輸，南來北往間促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展。承載著貨物和希望的高速鐵龍御風(fēng)奔四方，執(zhí)“創(chuàng)新筆”染“綠色墨”，在中國式現(xiàn)代化中繪下濃墨重彩，協(xié)同創(chuàng)效一幅高質(zhì)量發(fā)展“奮進(jìn)圖”。（羅嘉穎）