近年來，隨著空間信息科學、計算機技術、遙感技術、5G、人工智能等快速發(fā)展，新技術和新設備在鐵路規(guī)劃設計中的應用越來越廣泛。勘察、選線、設計全流程都可實現(xiàn)數(shù)字化、智能化，這大幅降低了人工成本，縮短了設計工期，鐵路設計更加高效便捷精準。（3月25日 人民日報）

創(chuàng)新驅動鐵路設計更加高效便捷精準，正是國鐵企業(yè)以新質生產力推動高質量發(fā)展的生動實踐。鐵路設計的精準度直接關系到鐵路建設和運營的安全性和經濟性，傳統(tǒng)的鐵路勘察設計方式受限于技術條件和人工操作，存在效率低下、精度不足等問題。創(chuàng)新技術令這些問題迎刃而解：遙感技術高效獲取地形地貌數(shù)據(jù)，為線路選擇提供更加科學精準的依據(jù)；空間信息科學的運用使鐵路線路規(guī)劃更加安全合理，地質災害等潛在風險無所遁形……在數(shù)字化和智能化的助力下，鐵路設計不再依賴于經驗和手工計算，取而代之的是計算機模擬和數(shù)據(jù)分析輔助決策，整個流程實現(xiàn)了革命性的轉變。

發(fā)展新質生產力核心在科技創(chuàng)新。近年來，鐵路部門以全面深化改革創(chuàng)新為動力，加快培育形成新質生產力，為鐵路高質量發(fā)展注入強勁動能。逢山開路、遇水架橋，建成了世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。搭載CR450新技術部件的試驗列車跑出了單列時速453公里、相對交會時速891公里運行的新紀錄。復興號智能動車組首次駛上青藏高原……一樁樁、一項項無不彰顯著中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展之決心和成效，中國高鐵優(yōu)勢得到有效鞏固。

高質量發(fā)展是新時代的硬道理。作為推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點，發(fā)展新質生產力是必須回答好的時代命題。作答時代命題，國鐵企業(yè)蹄疾步穩(wěn)。進一步全面深化改革，加快推進鐵路科技成果轉化和產業(yè)化，運用數(shù)字技術為推進鐵路新質生產力發(fā)展賦能；持續(xù)優(yōu)化客運產品供給體系，讓旅客出行體驗更美好；融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道，加快構建以鐵路為骨干的現(xiàn)代物流體系，在降低全社會物流成本中發(fā)揮主力軍作用。

江河奔流春潮涌，奮楫揚帆向“新”行。只要準確把握發(fā)展新質生產力的精髓要義，以創(chuàng)新思維引領鐵路科技飛速發(fā)展，以精細管理推動鐵路經營提質增效，定能高質量建成“六個現(xiàn)代化體系”，勇當服務和支撐中國式現(xiàn)代化的“火車頭”。（封榮權、姚韞郁）