來自阿聯(lián)酋的聚乙烯、斯里蘭卡的椰糖、越南的休閑鞋……在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港，鐵海聯(lián)運班列接駁運轉(zhuǎn)十分繁忙。最新數(shù)據(jù)顯示，截至12日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸集裝箱貨物已突破30萬標(biāo)箱，達到30.3萬標(biāo)箱。（據(jù)人民網(wǎng)5月21日報道）

物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”。我國西部地區(qū)由于地理位置偏僻、地勢地貌復(fù)雜，導(dǎo)致通道建設(shè)不易、交通運輸不便，極大制約了經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。為此，國家大力推進西部陸海新通道建設(shè)，建設(shè)西部陸海新通道，對于推動形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局具有重要意義。

高水平共建西部陸海新通道需要軟硬“兼施”。西部陸海新通道主通道分別從重慶、成都，分東、中、西三個方向接至北部灣入?？?。去年貴南高鐵、敘畢鐵路、防東鐵路、重慶無水港等一批鐵路和港口開通運營投入使用，有效提升通道運輸能力，打通交通堵點。目前，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆敘段擴能改造、黃桶至百色鐵路建設(shè)加快推進，建成后，四川、貴州等地前往北部灣出海將大大提速。

硬件基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善暢通，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則軟聯(lián)通如何提檔升級？2019年8月，由國家發(fā)改委牽頭、各有關(guān)部門和省區(qū)市共同組成西部陸海新通道建設(shè)省部際聯(lián)席會議機制。2020年12月，中國國家鐵路集團有限公司主導(dǎo)成立西部陸海新通道運輸協(xié)調(diào)委員會。如今，通過建設(shè)數(shù)字化、信息化平臺，新通道共建省區(qū)市推出了一系列便利化線上服務(wù)。在廣西，欽州、北海、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物等信息，提高裝車效率和精確度。在寧夏，國際貿(mào)易“單一窗口”已上線19大類781項服務(wù)功能，38種進出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件全部通過“單一窗口”受理。

高水平共建西部陸海新通道，不僅要完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還要培育壯大通道經(jīng)濟，打造高水平開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢。通過增強數(shù)字、金融、技術(shù)等賦能，實現(xiàn)通道、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易深度融合發(fā)展。依托西部陸海新通道，今年一季度，廣西對越南進出口規(guī)模超700億元、創(chuàng)歷史新高，“西部造”新能源汽車在歐洲、東南亞市場拓展步伐不斷加快。

從一條線到一張網(wǎng)，西部陸海新通道不僅暢通了我國西部地區(qū)交通物流網(wǎng)絡(luò)，還讓西部地區(qū)更好的融入世界，緊密地擁抱世界。按照規(guī)劃，到2025年，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系，進一步帶動沿線各地在更高層次、更寬領(lǐng)域參與國際競爭合作。（文/圖 景飛飛、王超穎）