鐵路是綜合交通運輸體系的骨干，在交通物流降本提質(zhì)增效中發(fā)揮著重要作用。近年來，我國鐵路貨運發(fā)展形勢良好，對降低全社會物流成本的支撐作用進一步增強。（據(jù)人民網(wǎng)12月5日報道）

路網(wǎng)完善，為物流降本鋪就“高速路”。截至目前，全國鐵路營業(yè)里程已突破16萬公里，專用鐵路、鐵路專用線約達8000條，其覆蓋范圍不斷拓展，運營效率顯著提升，讓貨物運輸愈發(fā)暢通無阻。路網(wǎng)的廣泛覆蓋與高效銜接，讓不同地區(qū)的貨物能夠便捷地進入鐵路運輸體系，在“一單制”等物流模式的整合下，實現(xiàn)從發(fā)貨地到收貨地的一站式運輸服務，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸損耗與成本，充分發(fā)揮出物流運輸?shù)囊?guī)模效應與協(xié)同優(yōu)勢。正如浩吉鐵路，它的開通為北煤南運開辟了一條重載便捷通道，使沿線企業(yè)煤炭運輸成本大幅降低超10%。再看，西部陸海新通道班列常態(tài)化開行，成功連接國內(nèi)外市場，讓西南地區(qū)貨物出海物流成本降低約20%。

運輸優(yōu)化，為物流降本打造“直通車”。近年來，鐵路部門積極推進貨運組織改革，大力優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織方式。多式聯(lián)運蓬勃興起，“一單制”成功落地并取得顯著成效，實現(xiàn)了運輸效率與效益的雙豐收。比如，11月4日國鐵南寧局率先在全路推出“一單制”運輸新模式，一列裝載20箱鋅錠的集裝箱班列從廣西南丹站駛出，一站直達欽州港東站，接駁海運發(fā)往上海港，解決了企業(yè)以往多種運輸方式間換單手續(xù)繁瑣，為企業(yè)節(jié)省5%至10%的物流成本。鐵路部門通過合理調(diào)配運輸資源，精準安排運輸計劃，加強與其他運輸方式的協(xié)同配合，確保貨物在不同運輸節(jié)點間的順暢銜接。這些措施在保障“一單制”順利實施的同時，也讓物流成本在各環(huán)節(jié)的協(xié)同聯(lián)動中得以有效降低，讓企業(yè)和客戶實實在在享受到物流成本降低帶來的實惠與便利。

鐵龍暢行降本增效，物流提速惠企利民。未來，隨著鐵路建設的持續(xù)推進和運輸服務的不斷優(yōu)化，期待鐵路在降低社會物流成本、推動經(jīng)濟發(fā)展進程中進一步發(fā)揮作用，讓物流更加高效便捷，為經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的活力。（李土娣）